4月28日，广州地铁11号线赤沙滘站内，最后一节钢轨焊接成功，标志着广州首条地铁环线顺利实现长轨贯通，轨道工程开始进入线路精调和附属设备安装阶段，后续轨行区将进行机电、供电、弱电设备安装调试及冷热滑试验，计划今年底开通。

　　长轨贯通后，建设者还将采用钢轨预打磨技术对正线线路钢轨和道岔钢轨进行“面部微调”，能够有效消除钢轨表面缺陷，改善轮轨接触，提高钢轨表面平顺度，避免钢轨病害的过早出现，延长钢轨使用寿命，提升乘客乘坐的安全性和舒适性。

　　广州地铁11号线线路全长约44.2公里，全部采用地下敷设方式，串联越秀、荔湾、海珠、天河、白云5个中心城区，全线共设置32座车站，换乘站26座，16座与既有线路换乘，被称为广州地铁的“换乘之王”。线路采用8A的8节A型编组车辆，最高运行速度80公里/小时。

　　线路开通后，广州地铁线网能够更好地串联起来，提升广州的交通链接能力以及市民的交通出行体验。截至目前，地铁11号线（火车站—琶洲—火车站）土建累计完成98%。32座车站中，天河公园、员村2座车站已经开通，28座车站已经封顶，1座进行土建施工；32个区间已全部贯通。赤沙车辆段及全线28座车站正在进行机电施工。