9月21日，鸿福西路—银龙路跨江通道工程项目开工建设，这是东莞市首条沉管隧道。项目范围全长1.87千米，其中隧道全长约1.54千米，设匝道3个，水上沉管段长210m，为双向6车道，由3个管节组成，采用轴线扩大干坞法预制，工程建设周期约37个月。

　　据悉，该项目综合性强、施工条件复杂、管理难度较大，施工过程中需要克服基槽岩石开挖工程量大、施工水域狭窄、桥梁桩基托换施工难度大、陆上最终接头二次围堰施工困难，以及工期紧张等多项重难点。

　　鸿福西路—银龙路跨江通道的建设曾考虑过过江桥梁、沉管隧道等诸多方案。由于建设地点已存在曲海大桥，采用桥梁方式会与曲海大桥产生冲突。而采用沉管隧道方案，相较桥梁道路引线、匝道等布置占地面积小，对现有的滨江景观影响小，有利于东莞“三江六岸”建设，为周围居民提供更为丰富的滨江资源，建成后更是对航道通行无影响，利于东莞水道的持续性发展。

　　中交四航局相关负责人介绍，经过实践检验，市民无须担心沉管隧道中的行车安全。中交四航局自参建珠江隧道开始，到港珠澳大桥隧道、大连湾海底隧道、深中通道隧道，已先后参与建设了9条沉管隧道，积累了丰富的经验。

　　鸿福西路－银龙路跨江通道工程项目建成后，将成为万江“七横七纵”骨干路网重要一纵，进一步完善东莞市内区域路网，优化城市空间布局，改善地区出行，对构筑完善的越江体系，缓解曲海大桥、万江大桥等越江通道压力有着重要意义，有利于提高市民出行效率，也将对加强东莞水道两岸沟通，推动东莞市“三江六岸”建设，促进城市协同发展具有重要意义。