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电动车产业崛起 助力惠州博罗冲刺千亿县

时间 : 2024-10-31 09:09:06 来源 : 南方日报网络版
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  近日,在惠州市博罗县,电动车整车生产企业的车间变得有些安静。历经3个月的产销旺季后,工厂进入休整期,为即将到来的春节前生产高峰做准备。

  如今的博罗,已有6家电动车整车企业落户,成为华南地区电动车的重要主产地。最新数据显示,今年前三季度,博罗县规上电动车产业累计完成产值111.7亿元,同比增长12.5%,跻身当地百亿产业行列。

  今年以来,博罗县探索实施“链长制”。围绕台铃、小刀等链主企业,更完整的电动车产业链条正加速构建,从一条产业链“长”成一个产业集群,在改写全国电动车产业版图的同时,为博罗县冲刺广东首个千亿县注入强劲动力。

  一条路拥有两家电动车龙头企业

  在博罗县龙华镇,全长3.5公里的龙城大道上,坐落着台铃电动车和小刀电动车两家电动车龙头企业。正是在这里,博罗电动车产业从零起步,整车产量在3年内增长至300万辆,成为华南地区电动车的重要主产地之一。

  10月底,趁着工厂休整,广东小刀新能源科技有限公司(简称“小刀电动车”)邀请了一批上游供货商到周边考察。“我们希望吸引更多供货商落户当地,实现就近配套。”小刀电动车总经理郭林说。

  此时的台铃科技(广东)有限公司(简称“台铃电动车”)生产车间依然忙碌。在这里,一条长80米的生产线上,从零配件组装成整车要经过80多道工序,却只用30秒。

  “一条生产线每天平均有1000台电动车下线,如果没有及时有序的仓储系统,将大大影响后期分拣出货的效率。”台铃电动车负责人陈劲松介绍,该企业在去年启用了行业内第一台全自动化立体仓库,接到出货订单时,只需在系统内输入车型和数量,穿梭车就可以自动备货到装车平台,每小时出货量达到1000多台。

  如今,台铃电动车二期项目即将完工,届时惠州基地年产能可达到300万辆,成为台铃在全国产能最大的生产基地。

  同样即将完工的还有小刀电动车二期项目。郭林介绍,二期项目建成达产后,预计年总产能可达120万辆,还将增加车架底盘、烤漆等核心部件和生产制造功能,未来将有50%的车架可实现自主供应。

  串“链”成“群”释放产值乘数效应

  从龙华镇向外辐射,过去几年间,电动车整车和配套企业迅速在博罗集聚。

  于2022年落户博罗的厚华(广东)动力科技有限公司(下称“厚华动力”)就是其中一家。作为台铃电动车的电机供应商,厚华动力最终选择在与台铃电动车一路之隔的园区开设厂房。如今,厚华动力每年向台铃供应30多万台电机,今年产值有望突破1亿元。厚华动力负责人谢伟介绍,未来其电机供应网络将覆盖广东和广西两省。

  在电动车产业链中,喷涂和车架是对属地化生产要求最高的配套环节。

  “每个车型款式的平均生命周期只有3—6个月,我们按照主机厂的要求精确开发模具,最终能否量产,才是决定利润的关键。”惠州希雅图车辆配件有限公司(下称“希雅图”)总经理毛昌元说,作为小刀电动车的喷涂件供应商,希雅图早在2019年就开始在博罗当地寻找生产基地,后期又开拓车架业务,如今的客户群已涵盖当地多家整车企业。

  在博罗,电动车产业加速串“链”成“群”,覆盖了整车制造、电动机制造等8个相关行业领域。从2020年首家电动车企业落户至今,博罗全县已累计引进65家电动车行业规上工业企业,今年前三季度规上企业产值达111.7亿元。

  产业链上下游集聚释放出产值“乘数效应”,带动当地经济实现跨越式发展。以龙华镇为例,2023年当地电动车产业工业总产值近30亿元,在全镇工业总产值中占比达43%,对工业增加值增速贡献率超八成。

  今年以来,博罗在全县推行重点产业链“链长制”——以牵头领导、责任单位和相关企业为主体,围绕电动车等主导产业延链、补链、强链,牵引产业转型升级。博罗县科工信局相关负责人表示,目前电动车产业招商图谱已编制完成,明确了全链条招商方向,为打造产业集群描绘了清晰的“路线图”。

  据了解,博罗已盘整出750亩新增工业用地,将打造全链条的电动车产业园,建设集研发、生产、销售于一体的电动车产业新城。